Hilfreiche Ratschläge

Wie komme ich den Hügel hinauf?

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Befanden Sie sich in einer unangenehmen Situation, als Sie an einer Ampel auf einem Hügel standen, das Freigabesignal aufleuchtete und das Auto vor Ihnen rollte, anstatt vor Ihnen herzufahren. Es ist gut, wenn Sie eine Kollision vermeiden können. Und wenn nicht? Seltsamerweise sind Sie schuld - Sie müssen Abstand halten! Nur in einem dichten Strom von Autos ist dieser Beruf praktisch unrealistisch.

Viele unerfahrene Autofahrer mit Entsetzen erinnern sich an die Übung "Fahrt zur Überführung", die ihnen selbst in einer Fahrschule nur schwer zuteil wurde. Leider handelt es sich hierbei jedoch um einen Basistest, ohne den ein Führerschein für niemanden von Nutzen ist. Nicht so sehr geht es um erfolglose Prüfungsversuche, sondern darum, dass kein einziges Fahrzeug lange hält, wenn der Fahrer ruckartig und mit maximaler Motordrehzahl in den Berg fährt. Dadurch brennt die Kupplung einfach aus.

Um zu lernen, wie man eine Rutsche meisterhaft startet, muss man nicht nur den Vorgang des Bewegens eines Autos mit einem mechanischen Getriebe verstehen, sondern auch die in einer Fahrschule erworbenen Fähigkeiten automatisieren. Also los, Anweisungen einholen und trainieren.

Wie ist die Kupplung

Um den Prozess des Bergauffahrens klar zu verstehen, müssen Sie die Funktionsweise des Getriebemechanismus verstehen. Bei der "Automatik" braucht sich der Fahrer nicht zu zerbrechen, was eine Kupplung ist, weil es sie einfach nicht gibt. Es wird durch einen Drehmomentwandler ersetzt, der das Drehmoment vom Motor auf das Getriebe überträgt. Der Fahrer muss nur den Wahlschalter auf die Position „D“ (wenn Sie vorwärts fahren) oder „R“ (wenn Sie rückwärts fahren möchten) stellen und den Fuß vom Bremspedal nehmen. Infolgedessen fängt das Auto an, sich ruhig zu bewegen. Wie reibungslos können Sie beurteilen, indem Sie einen einfachen Test durchführen.

Für das Experiment benötigen Sie ein Glas Wasser, das fast vollständig gefüllt ist. Der freie Raum von der Flüssigkeit sollte nicht mehr als die Dicke eines Fingers betragen. Bewegen Sie sich ruhig und halten Sie nach 100 Metern an. Schätzen Sie danach ab, wie viel Wasser sich im Glas befindet. Wenn Sie reibungslos anfangen, läuft die Flüssigkeit nicht aus. Im gegenteiligen Fall trainieren Sie, um sich sanft auf einer ebenen Fläche zu bewegen, und üben Sie dann die Übungen auf der Überführung.

Und wenn sich bei einem Automatikgetriebe alles als recht einfach herausstellte, ist der Prozess des Startens des Uhrwerks bei der „Mechanik“ verwirrter. Wie ist dort alles angeordnet? Wenn der Fahrer das Kupplungspedal betätigt, werden das Getriebe und der Motor getrennt. Der Fahrer schaltet die Geschwindigkeit ein und nimmt dann allmählich den Fuß vom Kupplungspedal. Das Drehmoment wird vom Motor auf die Antriebsräder übertragen und das Auto rollt. Der Beginn der Bewegung des Schaltgetriebes erfordert die geschärften Handlungen eines Autofahrers, da er fast gleichzeitig mit drei Pedalen betätigt werden muss, damit das Auto reibungslos fährt.

Die Grundlagen einer reibungslosen Fahrt

Vor dem Erobern der angrenzenden Straßenhänge wird Fahranfängern empfohlen, ihr fahrerisches Können zu verbessern und das Verhalten des Fahrzeugs zu Beginn auf einer ebenen Fläche ohne Abfahrten und Anstiege zu spüren.

- Zunächst sollten Sie sich auf dem Fahrersitz wohlfühlen. Wir haben bereits in unserem Blog darüber geschrieben, wie man es richtig konfiguriert und warum es so wichtig ist.
- Starten Sie den Motor. Es wird davon ausgegangen, dass sich die Maschine zu diesem Zeitpunkt in der Handbremse und im Leerlauf befindet.
- Den rechten Fuß auf das Bremspedal stellen und die Kupplung mit dem linken Fuß ganz durchdrücken.
- Den Schalthebel auf den ersten Gang stellen.
- Handbremse absenken.


Die folgenden Aktionen sind wichtig, um eine möglichst reibungslose und langsame Ausführung zu gewährleisten.

- Das Kupplungspedal langsam loslassen, bis es einrastet. Wenn Sie diesen Moment nicht durch Empfindungen erfassen können, achten Sie auf den Pfeil auf dem Drehzahlmesser. Sobald sie „erschrocken“ war, passierte der Griff.
- Übertragen Sie Ihren Fuß vom Bremspedal auf das Gaspedal.
- Erhöhen Sie die Motordrehzahl langsam, indem Sie bis zur ersten Bewegung des Fahrzeugs Gas nachfüllen. Jetzt können Sie sicher Ihren Fuß vom Kupplungspedal nehmen und "Gas geben".

Wenn alles richtig gemacht ist, werden Sie keine Stöße auf die "Mechanik" spüren. Das Auto bewegt sich ruhig und fährt vorwärts. Ansonsten spüren Sie einen Ruck, wonach das Auto "stehen bleibt". Nun, du musst länger trainieren.

Hat es geklappt? Dann erobere die Hügel und Berge!

Die Übung "Flyover" basiert auf der Verwendung einer Handbremse. Die Methode ist zu 100 Prozent zuverlässig, da Sie die Möglichkeit eines Rollbacks während des Bewegungsbeginns vollständig minimieren können.

Sie sind also auf dem Vormarsch, der Motor „brüllt“, die „Handbremse“ ist angehoben und der Schalthebel befindet sich in der Neutralstellung.

- Die Kupplung drücken und den ersten Gang einschalten.
- Das Gaspedal leicht durchdrücken und die Motordrehzahl auf 2500-3000 U / min bringen.
- Als nächstes beginnen wir, die Kupplung allmählich zu lösen und die Drehzahl auf 1800-1500 Umdrehungen pro Minute zu reduzieren. Es ist wichtig, dies so langsam wie möglich und ruckfrei zu machen, da Sie sonst das Risiko eingehen, den Motor zu ertrinken.
- Der nächste Schritt ist das Lösen der Handbremse, das Nachfüllen von Gas und das vollständige Lösen der Kupplung.

Und jetzt geht es bergauf, zwar nicht mit der Brise, aber souverän und ohne Rückschläge.

Die Autoschool-Methode ist für alle gut, bis auf eine: Ohne Fingerspitzengefühl werden Sie eine ganze Weile unterwegs sein, was angesichts des starken Verkehrs auf den Straßen der Stadt nicht zulässig ist. Es sei denn natürlich, Sie lieben es, wenn andere Fahrer hupen und alle bekannten (und nicht so bekannten) Flüche hinter sich rufen und riskieren, keine Zeit zu haben, um in die grüne Ampel zu schlüpfen.

Daher haben Autofahrer mit Erfahrung einen neuen Weg gefunden, um den Hügel zu befahren, der schließlich ziemlich populär wurde. Der Fahrer entschied, dass es viel einfacher ist, dieses Manöver ohne „Feststellbremse“ durchzuführen. Der Algorithmus ist ziemlich einfach.

Angenommen, das Auto steht auf Neutral und Sie klemmen das Bremspedal mit dem rechten Fuß fest.

- Kupplung drücken, ersten Gang einlegen.
- Langsam (das ist sehr wichtig!) Wir lösen den Druck auf das Kupplungspedal bis zum Moment des „Greifens“, was am Geräusch des Motors und an einer leicht verringerten Drehzahl des Drehzahlmessers zu erkennen ist. Natürlich kann man alles abrupt machen, aber dann muss man das Auto wieder anlassen, da der Motor durch schnelle und unsachgemäße Manipulationen sicher aussterben wird.
- Dann übertragen wir so schnell wie möglich den rechten Fuß vom Bremspedal auf das Gaspedal. Benzin nachfüllen und ... das Auto fährt hoch! Oh Wunder!

Die zweite Methode ist natürlich mit einem kleinen Rollback verbunden, aber Sie können auf diese Weise viel schneller bergauf fahren als mit einer Handbremse.

Und schließlich raten wir Fahranfängern, so oft wie möglich zu üben, um den Prozess automatisch zu gestalten. Dann wird jede, auch die coolste Folie auf der Schulter sein. Viel glück

Mit Handbremse

Für Übungen ist es am besten, an einen Ort zu gehen, an dem Sie niemanden berühren und wo sich ein Hügel, ein Hügel, ein Hügel, eine Überführung befindet.

  1. Steigen Sie bergab und ziehen Sie die Handbremse an.
  2. Machen Sie sich bereit für die Bewegung (bewegen Sie die Kupplung vorsichtig).
  3. Fügen Sie ein wenig Gas hinzu und senken Sie sofort die Handbremse. Du solltest das Auto fühlen.

Es ist nicht schwer. Ein bisschen Übung ist genug, buchstäblich 5-6 mal hintereinander und das Ding ist im Hut.

Visuelles Video vom Instruktor:

Ohne Handbremse

Obwohl alle sagen, dass es einfacher ist, mit einer Handbremse den Berg hinauf zu fahren, in meinem Fall eine Kurve. In der Tat werden alle gleichen Aktionen ausgeführt, nur die Handbremse dient zum Schutz. Gehen Sie folgendermaßen vor, um den Berg ohne Handbremse zu verlassen:

  1. Steigen Sie bergab und halten Sie das Bremspedal.
  2. Kupplung betätigen und ersten Gang einlegen (ohne den Fuß von den Bremsen zu nehmen).
  3. Das Kupplungspedal langsam absenken und dabei die Bremse gedrückt halten. Sie sollten spüren, wie das Auto bereit ist (es kann sich ein wenig bewegen, anfangen zu vibrieren, die Geschwindigkeit sinkt), aber darauf achten, dass es nicht zum Stillstand kommt. Wenn das Auto fahrbereit ist, kann der Fuß von der Bremse genommen werden, während die Kupplung gedrückt und das Gas leicht gedrückt wird.

Video eines Fahrlehrers:

Das ist alles, einfacher geht es nicht. Theorie scheint immer schwieriger als die Praxis selbst. Übe und du wirst Erfolg haben.

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