Hilfreiche Ratschläge

Kanu bauen

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Den gleichen Liebhabern des Rafting wie ich. Ursprünglich wollte ich ein Kevlar-Kanu bauen, aber Zeder sieht um ein Vielfaches besser aus, elitärer, reicher :) Und die Kosten entsprechen in etwa denen, die für den Kauf eines Gebraucht- / Low-End-Segments anfallen, nämlich etwas weniger als 150.000 Rubel.

Die Anleitung ist eher ein Informations-Charakter. Wenn Sie wirklich ein Kanu mit Ihren eigenen Händen bauen möchten, sollten Sie unbedingt ein paar Bücher zu diesem Thema kaufen und lesen.

Schritt 1: Designauswahl

Zuerst müssen Sie entscheiden, wie das Kanu aussieht und warum es verwendet wird, welche Reservoirrennen geplant sind, oder es wird einfach das Auge erfreuen, wenn Sie in der Garage stehen.

Design soll praktisch, aber gleichzeitig auch optisch ansprechend sein. Was Sie in dieser Phase berücksichtigen müssen, sind die Länge, das geschätzte Gewicht, das Handling (einige Kanus erfordern eine erfahrene Führung), das Gewicht, die Symmetrie, die Geschwindigkeit und nicht zuletzt die einfache Montage.

Schritt 2: Zukünftiger Schiffsplan

Montagepläne für Kanus und Pläne für Kanus können zum Beispiel unter http://www.clcboats.com/ oder einer ähnlichen Ressource erworben werden. Ich habe meine nach den Schemata aus dem Buch von Ted Mures Canoecraft gemacht. Das Kaufprogramm erleichtert das Leben, ersetzt jedoch nicht das Buch mit einer detaillierteren Beschreibung wichtiger Punkte.

Schritt 7: Seitenstreifen abschneiden

Ich machte einen Schnitt auf einem Tischkreis - es war notwendig, eine gleichmäßige Breite aller Rohlinge zu erreichen. Sie sollten nicht die gesamte Länge des Bootes haben, da sie später bei der Montage durch Scharniere miteinander verbunden werden können. Die Festung wird den Fall Fiberglas geben.

Schritt 11: Nivellieren und Schleifen

Zeit, dem Kanu ein göttliches Aussehen zu verleihen. Schleifen kann lange dauern, eine monotone Beschäftigung, die kein Ende zu haben scheint. Der fertige Look lohnt sich jedoch. Vor dem abschließenden Schleifen muss der Körper angefeuchtet und trocknen gelassen werden - dadurch steigt der Flor auf, alle Holzfasern.

Schritt 15: Anbringen der Sitze

Sitze bestehen normalerweise aus Hartholz wie Esche, andere Arten sind jedoch geeignet. Achten Sie auf die richtige Sitzposition, damit das Kanu beim Landen nicht an einem Ende mehr ins Wasser sinkt als am anderen.

Schritt 16: Etwas mehr schleifen und lackieren

Jetzt sieht das Kanu so aus, wie es sein sollte und ist fast fertig. Wir mahlen etwas mehr, um ihm ein mattes Aussehen zu verleihen. Danach verarbeiten wir es mit Epoxidharz und tragen den Lack auf. Es ist notwendig, einen Marinelack zu verwenden, der vor ultravioletten Strahlen geschützt ist, die das Epoxidharz beeinträchtigen.

Fotokanu - Bauprozess:


Um ein Kanu selbst bauen zu können, benötigen Sie einen trockenen, beheizten Raum mit einer Fläche, die ausreicht, um den Rahmen mit den von Ihnen gewählten Maßen zu montieren, eine Bootszeichnung und Materialien für die Helling, das Set und die Rumpfauskleidung.
Anhand der Ordinatentabelle müssen Sie lebensgroße Rahmenmuster und Stifte zeichnen. Mit einem Kohlepapier, das unter die Zeichnung gelegt wird, werden ihre Konturen auf Sperrholz mit einer Dicke von 15 mm übertragen. Zeichnung und Kohlepapier sind mit kleinen Nelken auf dem Sperrholz befestigt.


Die Rahmen werden mit einer elektrischen Stichsäge entlang der Kontur geschnitten. Die Rahmen derselben Form werden unter Verwendung des ersten Rahmens als Vorlage gezeichnet.

Innerhalb der Rahmenmuster wird Sperrholz geschnitten, so dass die Rahmen fest auf die tragenden Träger der Gleitbahn gelegt werden können, wo sie genau angebracht und mit Holzüberzügen auf Nägeln oder Schrauben befestigt werden.


Um die Außenkonturen der Rahmen gleicher Form zu verändern, werden sie mit Dübeln zusammengehalten und in dieser Position an die Werkbank gedrückt. Spuren aus einer Stichsägemappe werden mit einem Bandschleifer entfernt.

Die Drehzapfen werden gemäß der Zeichnung in der richtigen Position installiert und mit starken Sperrholzüberzügen an den Schrauben an der Gleitbahn befestigt. Der Kiel und beide Kotflügel werden in den Ausschnitten der Rahmen ausgelegt und auf die gewünschte Länge geschnitten, ohne sie mit den Stiften und dem Quersatz zu verbinden.


Der Kiel (der eine Stange ist) wird von den Enden aus so gehobelt, dass er genau der Breite der Stifte entspricht. Diese Arbeit wird ausgeführt, indem Teile vorübergehend an Dübeln befestigt werden. Schließlich sind sie auf einer Slipanlage verbunden.

Die Schotte werden beim Einlegen in die Ausschnitte der Rahmen mit Möbelecken an den Schrauben sicher befestigt. Beim Zerlegen des Rahmens müssen diese entfernt werden, sodass nur eine Schraube für jeden Rahmen in den Träger eingewickelt wird.


Mit Hilfe eines Hilfsbügels, der aus einem Stück Sperrholz geschnitten und ein Holzstück zugeschnitten wird, werden die Enden der Zaunstangen auf die Stifte reduziert und entlang der Verbindungslinien „am Schnurrbart“ markiert.

Das Trimmen entlang der Verbindungsebene erfolgt mit einer feinen Zahnsäge.


Kiefernstringer bilden den Rahmen, der die Form der Außenschale des Bootes bestimmt. Sie werden in die Ausschnitte der Rahmen eingelegt und mit Dübeln vorübergehend fixiert. Sie werden wie in Foto 12 gezeigt mit den Stiften verbunden.

Die Stringer werden durch Verdrillen eines dünnen Drahtes durch die in die Stifte gebohrten Löcher festgezogen. Ein kurzer Nagel kann ein großer Nagel sein. Die Stringer werden mit einem Holzdübel am Stift befestigt.


Epoxidkleber wird nach dem auf der Verpackung angegebenen Rezept und immer mit einem Weichmacher hergestellt. Wichtig ist, dass die Stangen fest mit dem Kiel und den Kotflügeln verbunden sind. Diese Verbindung ist mit Messingschrauben verstärkt. Die Köpfe der Schrauben sind ertrunken.

Nach dem Verkleben der Trägerstangen, dem Kiel und dem Befestigen der Stringer wird der gesamte Satz mit einer Schleifmaschine mit einem 60er-Band so bearbeitet, dass seine äußere Oberfläche mit der Oberfläche des zukünftigen Gehäuses übereinstimmt.


In einem Set, das zum Verkleben mit Sperrholz und (oder) Furnier vorbereitet ist, werden alle Elemente, die nicht mit dem Kanukörper verbunden werden können, mit Plastikfolie oder Klebeband abgedeckt. Dies geschieht so, dass die Außenhülle nicht an ihnen haftet. (© www.vodnyimir.ru)

Informationen zum Hauptteil der Arbeit - Kleben des Kanukörpers - finden Sie auf der nächsten Seite.

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Sehen Sie sich das Video an: Handwerkskunst! Wie man ein Kanu baut. SWR Fernsehen (September 2021).

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